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【北大西洋海捕记】海洋大虾号北极虾捕捞船  

2016-03-11 14:22:00|  分类: yoyo北极虾海捕之 |  标签: |举报 |字号 订阅

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从纽芬兰圣安东尼港出发后的第五天,我们离开第一艘远洋捕虾船Atlantic Enterprise大西洋企业号,乘坐船上的救生艇,转移到另一艘更大的Ocean Pranwns海洋大虾号上。大西洋企业号刚刚开始下半程的捕捞期,我们不太可能跟随一艘渔船呆上整整一个月,所以换乘海洋大虾号,尽快返回Harbour Grace港。原定的行程,是登上海洋大虾号的第二天就开始返航,到了船上我们才知道,至少还要在海上继续生活一个星期……

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虽然和Atlantic Enterprise大西洋企业号的船员们在一起的时间不长,但船员们的质朴勇敢和善良,给我们留下了很深的印象。分离的时刻很匆忙,船长和生产经理、二副,帮我们换上厚重的救生衣,把相机套上大袋子,简单做一下防水处理,就登上了救生艇。

 

那天北大西洋上还算平静,天气寒冷,天空灰暗,海面像一汪古老褶皱的银镜,唯一活跃的是飞来窜去的海鸟。救生艇先把我们俩的行李,送到了对面的船上。第二趟折返回来,接上老宋和我,顺着升降机,把我们送下大西洋企业号,几分钟时间,安全到达Ocean Prawns海洋大虾号。

 

海洋大虾号的船长Poul Henrik Christiansen保罗在夹板上,迎接了我们,给我分配在船上的医院居住,相比于船上的普通卧室来说,这里更加宽敞舒适。保罗很温和,面对我们之后所有的问题,不厌其烦一一解答。接下来在北大西洋上海捕的日子,又发现了他坚强沉稳的另一面。

 

这艘Ocean Prawns海洋大虾号,1985建造于丹麦,全长74.4米,宽15.6米,净重3751吨,是Clear Water公司目前最大的一艘北极虾捕捞船。保罗说:最早的一艘Ocean Prawns,建于1978年,当初那艘船比现在这艘略小,但在同时代,是最棒的一艘远洋捕捞船。第一艘Ocean Prawns号,1984年在格陵兰捕捞作业时,遇到冰山发生碰撞,最后沉没,幸运的是船上所有的船员全部脱险,很多人又继续在后来的这艘海洋大虾号上工作。

 

1985年,另一艘更大更先进的Ocean Prawns海洋大虾号重新被建造,钢板厚达1.5英寸,船的底部模仿Iceberg冰山的构造,厚重而结实。加上每三年的大修,对船体进行全面的检测、防水漆涂刷、设备翻新、修葺和改造,所以一直保持良好的性能,而且作为捕捞船心脏的发动机,31年以来,始终运转如初。

 

一艘远洋捕捞船的服役期,通常是30-50年,保罗说:Ocean Prawns是世界上最棒而且唯一的,它可以走得更远。 保罗从上世纪八十年代初,就开始在最早的海洋大虾号上工作,1985年又继续跟随这艘新建造的船出海,一直作为海洋大虾号的船长,工作到今天。30多年,漫长又短暂,对许多人来讲,大概早就换了几份工作了,但保罗还是依旧揣着一颗赤子之心,每年三次往返于故乡丹麦Randers兰纳斯和纽芬兰,在北大西洋上,追随北极虾红色的汛汐,从少年到白头。 


那天中午,我们穿好救生衣,准备离开Atlantic Enterprise大西洋企业号


从船上的升降架上,放下救生艇到海面,先运送我们的行李到海洋大虾号。


William胸前的gopro,记录下转运的过程。

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Ocean Pranwns海洋大虾号的船长Poul Henrik Christiansen保罗,出生在远离哥本哈根的丹麦大陆上,家乡在Randers兰纳斯.

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建于1978年第一艘Ocean Pranwns海洋大虾号。


渔船在浮冰上航行。

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数以千计的海鸟,一路跟随着渔船。


二副Poul Fini Myhre,很巧合海洋大虾号的二副,名字也叫保罗,聪明又风趣。

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我们上船时,海洋大虾号已经捕捞了593吨北极虾,这个距离750吨还有距离,所有渔民都卯足劲工作,为了尽早完成这个目标。

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经过4个小时的拖网,北极虾从距离我们近一公里,海下500米的海床上,被拖拽上船。


白色的浮漂筏子露出水面,可以清晰的看到,这是双网作业。

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固定好网的受力点,渔网被拽起升高。


船长室里,通过电脑和操作杆,控制起网的全部过程。

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满满的两大网北极虾上船了。

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从夹板上,直接把虾送到工厂的加工闸口。

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也在这同一瞬间,电子闸口会记录下这一网的收获重量。

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活蹦乱跳的北极虾,进入到加工车间。

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船上工厂里的筛选线,通过不同孔距晃动的流水线,筛选不同规格的北极虾,依次进入各自的加工传送带,分别进行煮熟和速冻。

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海洋大虾号生产车间的工人在工作。


大规格的北极虾被装入500g的包装,适合做刺身食用,肉质甜美和细腻。

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海洋大虾号的船机室,这里是发动机工作运转和船上全部海水净化水处理的地方。

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每天15吨左右的海水净化水被处理加工完成,供整个渔船使用。


 Ocean Prawns号上有两位chef,其中有一位老爷爷Renato Landert做的食物很好吃。他早年在多伦多的王子饭店工作,会做口味地道的亚洲料理。

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Renato是瑞士籍丹麦人,我说上个月去过布鲁克的一家巧克力工厂,他立即闪现兴奋的目光,原来他也是一位巧克力控。

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另一位厨师,Ron Ricks。


船上的餐厅也是大家休息聊天的地方,带眼镜的这位是海洋大虾号上的生产经理Per Gunnar Olsen,中间是二副Corey Brett。

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来自加拿大魁北克法语区的Martin Lanteigne,出生音乐世家,在海洋大虾号捕鱼船的工厂流水线工作10年。

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海洋大虾号船长室,是掌控整艘船航向和捕捞北极虾的工作室,这里对我来说,好像图书馆,有船长和大副24小时解答全部任何的问题。

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船长保罗说:再过两个月,天气会更冷,海上的浮冰连成片,海豹就迎来大量新生命的诞生期了。

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无论黄昏夜晚,海鸟总是忠诚的陪伴

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黎明伴着日出,再度点亮北大西洋,我们看着餐厅的黑板上,捕捞数字从593吨变成612,满心期待着新一天的到来……

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更多游记,未完待续……   

 

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